今天继续阅读「邻家的百万富翁」
节俭不一定能成为百万富翁，但是钱花掉了那确实就花掉了
第4个章节，标题就把要表达的东西说完了: 出门在外身份都是自己给的，不是拥有的物件给的
另外一个是每个章节的第一句话，也把章节中心思想总结的很到位了
通过外在物品展示地位，和真正的财务自由，内心充实相比，哪个更加的重要
没有现金奶牛，但是戴着高额消费买来的牛仔帽的牛仔，挣钱就是为了花钱，花钱无止境，还债还不起
生活的目标并不是为了摆阔，而是真的让自己的生活更好，未来的生活更加的有安全感
或许劳斯莱斯，对于制造业的企业主来说，并不是刚需，可能是个负担
俗话说得好: 好好干，年底老板再提辆劳斯莱斯
以百万富翁的购车行为数据做分析，得出了四种类型，详细介绍了这4种人的购车思路和方式，如何决策和考量的
百万富翁阶级这4种类型都能说的通，他们也没有过分的追求比如3万美元以上的豪车，大多数还是从实用的角度分析的
从购车习惯得到的直接启示就是偏爱二手车、乐意货比三家的百万富翁，平均收入最少，但是平均累积资产可不少
他们更坚信：节俭才能财务自由，财务自由的好处比拥有新车、豪车更多，他们更愿意通过节俭实现财务自由
看着自己的投资行为生根发芽结果的那一刻，一切的努力都是值得的
节俭不是说一定能财务自由，至少节俭的话，财务自由来源于投资，省下来的钱可以拿来做投资了，去参与、去实践才有可能，不然花掉，那就是花掉了，周而复始，挣钱、花、挣钱、花
最后一个观点是，其实汽车属于一个大额消费品，普通人买新车，既不能抵税，又没法投资增值，车前2-3年贬值极快，如果能接受二手车的话，其实近2-3年的二手车，新车的溢价部分，通过贬值消耗掉了，这个时候入手二手车会是一个较好的选择
国内这2年新能源确实比较明显，新能源的新车贬值比较严重，新车发布会比手机发布会都热闹，就像极氪一年磨三剑一样，发新款，背刺老车主，新车加量又降价的
还有那个比亚迪，发布没多久就降价，降1万2万，比如秦L非智驾版本降2万，智驾版本降1万，智驾版本可是发布还没2个月呢
但是国内有个问题，就是二手车市场不如国外的透明，我觉得买二手车还是要慎重
虽然新车贬值，但是不要不懂的情况下去买二手车，慎重
