非必要不买二手车，水深
如果不是特别懂二手车，建议别买二手车
我属于不懂硬上的，不要学我
这个周末买了人生的第一辆4轮车，一辆二手车，从看车到试驾到定车，花了大概半小时吧。
试了一辆名爵MG6, 一辆别克凯越，名爵开着有点卡脚，别克开着感觉还可以，然后就定了这辆别克凯越。
首先强调一点，二手车的水非常的深，只能说非不要不碰二手车。
二手车还有一个说法叫专坑熟人，越熟越坑你，坑你没商量。
我这个是找了我表弟之前买车的地方，因为我自己实在也不懂二手车，毕竟水那么深，只能找相对熟一点的，减少成本和风险。
第一辆二轮车
在这之前，20年来上海的时候，为了对付单程3公里的通勤，我去迪卡侬买了一辆山地自行车，买的最便宜的那款山地车。
当时车是花了1400块钱，后面陆续又买了一些配件，比如骑行的小包，可以绑在车架上，放点东西，其他的脚撑，头盔，手套之类的，陆续也花了大几百块钱。
感觉配件比车贵多了，这些零售的，包，手套，还是得看拼多多呀。
后面车骑了一年，没用了，就报废了，这个是我出来打工购入的第一个交通工具了。
买车初衷
这么些年，也没个自己的交通工具，打算买个旧的先开着，撑个1年，1万公里。
赌明年的汽车报废和置换补贴政策还在，在的话，能省一点，走置换+厂补之类的补贴，换个电车。
没政策了，就当买了个代步工具，1年后再卖掉，或者给其他人练手用。
目标是争取少亏一点，或者能省一点。
感觉省是省不了了，只能期待少亏一点了。
车辆概况
这辆车是14年上牌的，一手车，别克凯越，表显4万9000多公里，接近5万公里。
二手车的第一个容易问题的点，就是这个里程数，极其容易改表。
如果没改表，一年开5000公里的情况也有，假如二手车贩子没说谎的话，那这个公里数确实还可以。
但是也有可能是二手贩子为了多卖钱，改表了，这种改了也查不出来的，很坑。
那个名爵公里数就高，价格只有1万出头，这辆别克比名爵就贵了大几千块钱。
试驾的时候，发动机动力还比较猛，1.5L自吸发动机，油门一踩车就飞出去了，刹车跟随性也比较好，后面开回来的时候，开了300公里高速，实际驾驶感受也还行。
这个时候就不得不拉踩一下我弟买的那个秦L了，那个秦L, 发动机动力，刹车响应程度、悬挂避震程度，感觉都不如14年的老车，
迪子真真的一个工业垃圾，太辣鸡了。
车选好，谈好价格之后，过户就在边上，由于上午到的太晚，有违章未处理，只能拖到下午，下午办材料，打印号牌，就拖到接近4点了。
这还是没多少人的情况下，人多的话，那速度简直难以想象。
坑点
车呢就是明面上没啥大问题，其实很多小细节，你不知道的话，容易被坑，花点钱倒是小事，不要有安全隐患才行。
先来讲讲要花钱的地方。
首先是保险，保险到4月30号到期，还有一个月，这个后面续保，怎么着也得2000多块钱，这个逃不掉。
然后是年检，年检是5月，也还有一个月，年检又要花个几百块钱。
然后是车辆保养，问了二手车贩子，不记得上次保养是什么时候了。
于是我打算去保养一下，然后再做一下全车安全检查，跑高速也安心一点。
本来只打算换个机油，检查之后，变速箱油已经黑透了，要重新换，火花塞也快没了，要重新换新，然后车辆防冻液也快没了，要加。
底盘的下摆臂磨损了，要换，半轴还能再开个1万公里，这个可以下次再换。
看一下保养+维修更换的报价
- 机油，475
- 变速箱油，600+
- 火花塞，140
- 下摆臂，185*2+120+240，配件+四轮定位+工时费，共计730
- 去油膜，100块
- 半轴，左340，右360，工时费160，共计860，这个可以暂时不换
- 前置远近光灯，350*2=700，这个少跑夜路，将就用着吧
前5项，粗略算一下，整备费用大概在2000块钱，算上后2项，在3500，再换个倒车影像，破4000，再加保险
不能再算了，再算要伤心死了。
除了以上这些，其他的刹车，轮胎，发动机之类的暂时没啥问题，整备完，应该可以安心的开一年了。
再次提醒
非必要不买二手车，水深。
想要开的安心的话，整备一下，也是不少的钱，也算是一笔不小的成本。
油车再算上日常油耗，百公里算8个油，算比较好的水平了，平均每公里也接近6毛了。
